ZFC-014 Future 目指した先は 最高の安定性とドライバビリティ そして未来 発売から約10年、 現在でも最高の性能を有しているシャーシZFC-014が 更なる未来を見据えてマイナーチェンジ 基本性能が高いZFC-014の性能を更に上げるのは非常に困難な作業でしたが、 オプション設定だったパーツを標準装備、新開発パーツを追加して 更なる性能向上を図れました 新開発 ハイトラクションプレートの採用でローグリップ路面でのトラクションを向上 ピッチングダンパープレートを採用してピッチング時の挙動の最適化 そして、元々の下記設計コンセプトはそのままに ZENが考えるF1シャーシに必要な事 多種多様な走行条件で高い安定性を発揮する事 ドライバーが安心してスロットルを開け、ステアリングを切れる事 その当たり前の事を追求した結果がZFC-014 未来を見据えたマシンです 組み立てやセッティングなどのコツを記載しました 組み立て説明書 Ｚ1500 F103系コンバージョンキット ZFC-014　フューチャー ●29000 ステアリングクランク標準装備 ハイトラクションモーターマウント　 ダブルショートロールダンパー 国産カーボン2.7mmメインシャーシ ブラックFRP1.2mmサイドバー アルミターンバックル サイドスプリング 新開発　ハイトラクションプレート 新開発　トラクションプレート用サイドスプリングステー 新開発　ピッチングダンパープレート アルミサイドバーブッシュ　 セッティングシリコンゴム このキットは 1セルタイプLiPo　ショートLiPo専用設計です　　　標準サイズのバッテリーは使用出来ません 全長97�o以下、全幅47�o以下　全高26�o以下 ロープロサーボ　ミニサーボ専用設計です　　　（フタバ、サンワ、ロープロサーボ　ミニサーボ搭載可能） ロープロサーボはケースサイズ長辺が41mmまで対応　　　ミニサーボはケースサイズ長辺35mm　33mm　27mmに対応 標準サイズサーボやセミロープロサーボ、　海外製のミニサーボ、ロープロサーボ、一部サイズが異なるサーボは使用出来ません このキットはコンバージョンキットです 組み立てにはＦ１０３キット又は別途パーツが必要です ナロー仕様にするには別途Z2123が必要です キットの組み立てには、1.5mm、2.0mm　2.5mm　3.0mm　6角ドライバー 5.5�oボックスドライバー　＋ドライバー小など各種工具が必要です タイヤ、前後ウイング　ボディ　各種パーツは別売りです 下記パーツが有れば一台分のシャーシ組み立てが可能です タイヤ　前後ウイング　ボディ除く Ｚ１３００Ｆ　コンバージョンプラス　フロントセット Ｚ１３００Ｒ　　　コンバージョンプラス　リヤセット Ｚ２１３３　ハイパフォーマンスピッチングダンパー 又は Ｚ２１３４　スタンダードピッチングダンパー Z2132　リンクサス用ピッチングダンパー ローピボットセンターボール リヤサスペンション ダブルショートロールダンパー ハイトラクションモーターマウント ステアリングクランク 搭載可能サーボ 低重心設計 バッテリー搭載方法 新開発ハイトラションプレート 新開発ハイトラクションプレートはZFCシリーズの唯一の弱点だった 車の押し出し感を改善する為に長い年月を掛けて開発しました トラクション自体の掛かりは良いものの、 車が前に出る感覚がTバー車に比べて若干劣っている印象でしたが このハイトラクションプレートを使用する事で押し出し感が向上します 特にパーキングロッド等のローグリップの状況下で効果を発揮します ハイブリップ路面で場合、運転が難しくなる場合があります 新開発ピッチングダンパープレート 新開発ピッチングダンパープレートを採用する事で ピッチングダンパーをレバー比を変更し作動量を増やす事で ステリング初期の安定性を向上 また、ダンパーが前に移動する事でスロットルオンオフ時の挙動の最適化が図れました キットには4.8�oボールを使用するダンパー用ボールナットを2個付属 お手持ちのタミヤ系ダンパーも使用可能です ローピボットセンターボールを採用する理由 ZEN独自のモーターブレース内にセンターピボットを埋め込む手法は ZFCシリーズの最大の特徴であり、リヤグリップを確保する上で最高の武器になります F1マシンはローグリップのパーキングロッドからハイグリップのカーペット路面まで多種多様な環境で走行します。 空力性能が期待できないF1マシンの取ってリヤグリップは非常に重要で、それを実現するのがローピボットボールなのです Tバー並みに低いロールセンターをセンターボールにする事による滑らかな作動がハイグリップとギャップ走破性を実現します FRPサイドバーを使用したリヤサスペンション ZFCシリーズの特徴でもある、FRPサイドバーは新開発の1.2mmブラックFRPに変更され 高い耐久性とリヤグリップを得る事に成功しました 012のL字サイドバーを使用しなくても高いリヤグリップが得られ、セッティングの簡略化が可能になりました 更に高いグリップが欲しい場合は別売りのZ1003ZFC12サイドバーセットを使う事も出来ます。 サイドバーをFRPにする事で、ロールのセンタリングやロール制御をロールスプリングだけに頼らずに サイドバーに役割分担する事でセッティングを外し難くなります。 FRPサイドバーは後側のＯリングやシムの枚数などで固さを変える事が出来ます。 メインのセッティングはサイドバーの取り付け方法で、味付けをサイドスプリングの硬さやプリロードで変更すれば お互いが補い合うのでセッティングの大外しが少なくなり基本のセッティングから微調整で走行が可能です オプション設定だった Z1033　セッティングシリコンゴムの1ミリ厚を標準装備 Z1034　サイドバーアルミブッシュを標準装備 ダブルショートロールダンパー ＺＦＣ-014で新設計したダブルショートロールダンパーは 小さいロールダンパーを左右2個使用する事で左右の効きの差を無くしハンドリングを安定させます また、シリンダーとピストンのクリアランスを大きく取っていますので 重いグリスを沢山付ける事でダンパーの利きを長持ちさせセッティングの安定性を向上させています メンテナンスサイクルが長くなる事でより走る事に専念出来ます。 基準は5万番、ハイグリップ路面では10万番がお勧めです ショートタイプとする事で、各種ボディとも干渉も無くなりボディを綺麗に搭載出来ます。 画像はZFC014の物です ハイトラクションモーターマウント ハイトラクションモーターマウントは、モーターマウントの左右剛性の均一化と 適度なシナリを生むリヤポストの採用、モーターマウント底部のラウンド形状と 安定性を向上する為に必要と考える要素を盛り込んで開発されました。 ハイトアダプタースペーサーを使用してワイド用タイヤとナロー用タイヤの両方が 一つのモーターマウントで使う事が出来ます。 30ｍｍのクーリングファンも取り付ける事が出来ます 画像はZFC014の物です ステアリングクランク ステリングクランクを標準装備 より丸く曲がる仕様にクランクが変更されドライバビリティが非常に向上します。 ステアリングクランクの取り付け位置を移動させる事で、ステアリングフィールを変更出来ます。 前後4箇所から選べ前に移動するとクイックに後ろに移動するとマイルドになります。 画像はZFC014の物です 使用可能サーボに付いて ＺＦＣ-014はロープロサーボ　ミニサーボ専用設計です ワイドサスアーム使用時はロープロサーボとミニサーボを使用する事が出来ます。 使用可能サーボ寸法は ロープロサーボはサーボケース長辺が41ｍｍまで（耳は除く）のサーボ ミニサーボは長辺が35mm　33mm　27mm（耳は除く）のサーボが使用出来ます サンワ製　ミニサーボを使用する際はサーボからステアリングクランクへのターンバックルは ４０ミリ程度の物を別途お求め下さい。 低重心設計 ＺＦＣ-014はシャーシロールを有効に使う為と低重心を狙いアッパーデッキを使っていません。 クランクステアリングを採用してサーボを寝かせる事でクラス最高レベルの低重心マシンとなりました この低重心化も安定性とドライバビリティに大きく貢献しています バッテリー搭載方法と対応バッテリー ＺＦＣ-014は1セルタイプＬｉＰｏ　ショートタイプＬｉＰｏ専用設計です 全長97�o以下、全幅47�o以下　全高26�o以下 標準タイプのバッテリーは使用出来ません。 1セルタイプＬｉＰｏ（18.5�o）　ショートLiPo（26�o）　 ショートLiPo LCG（22.5�o）　ショートLiPo SLCG(20�o） はポストを取り替えることで簡単に選択可能です Z1020B ZFC014 カーボンメインシャーシ Z1002B ZFC012 　014 カーボンモーターブレース ASSY Z1004 ZFC012　ZFC014 FRPサイドバー　ｽﾄﾚｰﾄ1.2mm Z1010 ZFC012　ZFC014 サイドスプリングスーパーソフト ●7800 ●4000 ●1000 ●600 Z1023B ZFC014 ダンパーマウント Z1024B ZFC014 モーターマウントフロントパーツ Z1025 ZFC014 ロールチューブセット Z1029 ZFC014 ステリングクランクパーツ ●1000 ●1000 ●700 ●400 Z1030 ZFC014 ステアリングクランクポスト Z1031B ZFC014 サーボマウントセット Z1032 ZFC014 ゴムパイプセット Z2111H Z2111 Z2122用 ハイトアダプタースペーサー ●400 ●1500 ●300 ●500 Z2122R Z2122用 モータマウントR Z2122L Z2122用 モータマウントL Z2122B Z2122用 バックプレート　ポストセット Z1003 ZFC012　ZFC014 FRPサイドバー ●2500 ●2200 ●1000 ●1100 Z2202 3mmナイロンロックナット Z2208 ロッドエンド4.3φ　4個入り Z2209 ロッドエンド4.8φ　2個入り Z2215L/Z2215S 4.3�o　6角穴ピロボール　ショート　 ショート/ロング4本入り ●200 ●320 ●160 ●各600 Z1035 ZFC014F　HTサイドスプリングステー Z1035B ZFC014F　ハイトラクションプレート Z1036 ZFC014F ピッッチングダンパー プレート Z1037 ZFC014F　ポストセット ●1000 ●800 ●800 ●600 Z1038 ZFC014F　バッテリーポストセット Z1039 ZFC014F　スペーサーセット ●500 ●400 Z1040 ZFC014フューチャー仕様 アップグレードセット ●4000 ZFC014をフューチャー仕様にするパーツセットです フューチャーで採用された、トラクションプレートや ピッチングダンパーステーを取り付ける各種ビス関係 スペーサー、ピロボールやバッテリーステー アルミブッシュ、セッティングシリコンゴム1�o ステアリングリンケージの角度を最適化するスペーサー等が含まれます Z1027 ZFC014 サイドバーブッシュパーツセット オプション Z1028 ZFC014 サイドバーシリコンゴムセット オプション ●400 ●400 Z1033 ZFC014 セッティングシリコンゴムセット ●300 内径４ｍｍ外径８ｍｍのシリコンリングで標準のシリコンリングより 大径でサイドバー後ろ側のロール剛性のセッティングに使用します 標準のサイドバー後ろ側の0.8mmスペーサーの 変わりに1ミリシリコンゴムを入れ上側に1ミリ又は0.5mmにシリコンゴムを入れて サイドバーをゴムで挟み込む形にする事でリヤトラクションが高くなります 1.0mm厚4枚　0.5mm厚4枚入り Z1034 ZFC014 サイドバーアルミブッシュセット ●300 純正の樹脂ブッシュと交換して使用します 締め込みやクラッシュによる樹脂の変形などがなくなり セッティングの再現性が高まります 前用の2.0mm２個　後用3.0mm２個 キットの価格、仕様は予告無く変更される場合があります

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