2021 ZEN RC Ciruit Championship
2

暫定レギュレーション

2月 4月 6月 8月 10月 12月
第3日曜日開催
雨天時 第4日曜日に延期

エントリー料2000円 複数エントリー 1クラス+500円
回数券使用可


今後性能調整の為変更追加になる場合があります

チャンピオンシップクラス

年間最大6戦を行って各シリーズチャンピオンを争います。
6戦中5戦を有効ポイントとします



ポイントは参加者全員に与えられる参加人数変動ポイントを採用します。
参加人数変動ポイントは各クラス5名のエントリーの場合は
1位5点、2位4点 3位3点 4位2点 5位1点のポイントが加算されます

参加人数が20名の場合は1位20点.... 5位15点.... 10位10点.... 20位1点が加算されます。
シリーズ最後まで参加人数によってランキングが大きく変動するので誰がチャンピオンになるか分かりません

優勝ポイント1ポイント
決勝ファステストラップ(ベストラップ)ポイント1ポイントが付加されます
最終戦のみ参加人数にプラス2ポイントが付加されます



参加資格 全ての選手が参加可能です

シャーシ

各社1/10 4WDツーリングカー

ボディ

市販されている実車の2ドア以上のセダン・スポーツカー・GTカーであり、1/10箱型ボディとする。
車両の上部より見て、ボディからタイヤ、および全てのパーツがはみ出さないこと
ボディは塗装されている事
ボディ最大寸法 全長・・・460mm 全幅・・・200mm

ウイング

ウィングはコード長40mm以内、最大幅190mm以内

モーター

JMRCAスポーツクラス公認
JMRCAのHPで公認されているモーターのみ使用可能
各社ブラシレス17.5Tモーター

モーターの改造一切認めない
ローターの交換は可能とするが同一銘柄用の物に限る

ECS

カー用に市販されている物なら制限なし

バッテリー

ハードケース入りの7.6V LIPO2セル  充電終了電圧8.4Vまで
ハードケース入りLiFe2セル ニッカド6セル ニッケル水素6セル
電圧チェックは出走前に参加者同士で各自行うこと

タイヤ

ラッシュ製シルバーVR3タイヤを使用
インナーはアクソンイエローを使用 ホイールは指定なし
硬度問わず2セットまで使用できます

全装備重量 1300g以上

レース方式

予選

予選スタッガー方式による5分間の周回レース2ラウンド
2ラウンド合計のベストタイムで予選順位を決定します

決勝 決勝各メイン5分間の周回レースを2回
決勝メイン分はタイムで行います
概ね、トップから1周遅れまでをAメイン多数の場合は10名まで
それ以降をBメインとします
2ラウンドの合計ポイントで順位を決めます
セカンドポイントまで同ポイントの場合はタイムが速い方が上位とします

シリーズポイント1位のみ最終戦でトロフィー贈呈



参加資格 全ての選手が参加出来ますが
以下の選手は参加不可
過去全てのJMRCA全日本選手権でAメイン入賞の選手
過去3年間のZENサーキット17.5Tツーリングジリーズランキング3位以内の選手

シャーシ

各社1/10 4WDツーリングカー

ボディ

市販されている実車の2ドア以上のセダン・スポーツカー・GTカーであり、1/10箱型ボディとする。
車両の上部より見て、ボディからタイヤ、および全てのパーツがはみ出さないこと
ボディは塗装されている事
ボディ最大寸法 全長・・・460mm 全幅・・・200mm

ウイング

ウィングはコード長40mm以内、最大幅190mm以内

モーター

JMRCAスポーツクラス公認
JMRCAのHPで公認されているモーターのみ使用可能
各社ブラシレス17.5Tモーター

モーターの改造一切認めない
ローターの交換は可能とするが同一銘柄用の物に限る

ECS

カー用に市販されている物なら制限なし

バッテリー

ハードケース入りの7.6V LIPO2セル  充電終了電圧8.4Vまで
ハードケース入りLiFe2セル ニッカド6セル ニッケル水素6セル
電圧チェックは出走前に参加者同士で各自行うこと

タイヤ

ラッシュ製VR3コントロールタイヤを使用
硬度は1か月前までにブログで指定します
レースには1セットのみ使用可能


全装備重量 1300g以上

レース方式

予選

予選スタッガー方式による5分間の周回レース2ラウンド
2ラウンド合計のベストタイムで予選順位を決定します

決勝 決勝各メイン5分間の周回レースを2回
決勝メイン分はタイムで行います
概ね、トップから1周遅れまでをAメイン多数の場合は10名まで
それ以降をBメインとします
2ラウンドの合計ポイントで順位を決めます
セカンドポイントまで同ポイントの場合はタイムが速い方が上位とします

2戦連続優勝した選手は次戦のみSuperStock17.5に参加する事

シリーズポイント3位まで最終戦でトロフィー贈呈



 

シャーシ

各社1/10 4WDツーリングカー又は各社1/10 FFツーリングカー又はリヤ駆動ツーリングカー

ボディ

各社スケールボディに限る 最大幅200ミリまで
タミヤ HPI 京商 ABC ヨコモ エルシノア シェブロンモデルズの
現在HPに記載されているボディがの望ましいが、他社のボディでも使用は可
タミヤNSXシリーズ ライキリも使用可
USGT公認ボディで国内で流通しているボディは使用可
USGT公認ボディはコチラ


レース用に開発されたボディは禁止
 (プロトフオーム製ボディ EB110ブカッティ タミヤレガシーなど)


ボディは塗装されている事


ボディの最低重量130g
 重量が足りないボディはボンネット裏側にウエイトを付ける事
前後ライトを点灯させる,ボディを補強するなどして130g以上にす
る事


メインシャーシが樹脂製及び
FRPシャーシの及び2WD車両は場合はボディ重量規制なし

ウイング


ボディ付属のウイング又は後付けウイング
ウィングはコード長40mm以内、高さ20mm以内 最大幅190mm以内

車両を水平に置いた時に

ルーフの高さを10mm以上ウイングが超えない事
専用の水準器で規定範囲に収まっている事
ハッチバックボディは規定外

モーター

ヨコモYM―BL215 ZEROブラシレス21.5T
黒缶 グレー缶 青缶使用可

モーターの改造一切認めない

タイヤ回転数 当店指定回転計で5000回転まで
ハイポイントでの調整は不可
2WD車両及び樹脂シャーシは無制限


前回レースの1位はタイヤ回転数4500回転 2位4600回転 3位4700回転
累計はなしで前回レースの結果のみで運用する
2WD車両及び樹脂シャーシ車両は1位5000回転 2位5100回転 3位5200回転で使用

ECS

カー用に市販されている物を0タイミングで使用する事(LEDで0タイミングが確認出来る物)

バッテリー

ハードケース入りの7.6V LIPO2セル  充電終了電圧8.4Vまで 
ハードケース入りLiFe2セルニッカド6セル ニッケル水素6セル
電圧チェックは出走前に参加者同士で各自行うこと

タイヤ

ソレックス製タイヤを使用(硬度はレース1ヶ月前にブログにて指定)
インナーはアクソンソフト
ホイールは自由
2WD車両はソレックス内で銘柄自由
レースに使える本数は1セットのみ

全装備重量 1300g以上 
メインシャーシが樹脂製.FRP製及び2WD車両は規定なし
 

レース方式

予選

予選スタッガー方式による5分間の周回レース2ラウンド
2ラウンド合計のベストタイムで予選順位を決定します

決勝 決勝各メイン8分間の周回レースを2回
決勝メイン分はタイムで行います
概ね、トップから1周遅れまでをAメイン多数の場合は10名まで
それ以降をBメインとします
2ラウンドの合計ポイントで順位を決めます
セカンドポイントまで同ポイントの場合はタイムが速い方が上位とします

シリーズポイント3位まで最終戦でトロフィー贈呈



チャンピオンシップクラス

シリーズポイントを付加しないクラスです
基本的に3名以上の参加で実施します
参加人数が増えればチャンピオンシップクラスに昇格あり




参加資格 当サーキットの過去全てのチャンピオンシップポイントランキング(Mシャーシは除く)で5位以上の選手
2018年2019年2020年チャンピオンシップクラス(Mシャーシは除く)
全戦で3位以上に入った選手は参加出来ません
主催者が参加不可とした選手は参加出来ません
初回出場のみボディは自由

シャーシ

1/10 4WDツーリングカーシャーシで
メインシャーシがFRP製 樹脂製 カラーカーボン製であること
上記以外のメインシャーシの場合は
全備重量を1400g以上とする事


ボディ

タミヤ ライキリボディのみ
ワイド、軽量禁止
カーボンシャーシ車両はボディルーフ内に単三電池2本を貼る事

ウイング

ボディ付属のウイング及び
タミヤOP604レーシングウイング
タミヤOP1494レーシングウイング2

カットラインも指定カットラインのみ
車両を水平に置いた時に
ルーフの高さを10mm以上ウイングが超えない事
専用の水準器で規定範囲に収まっている事

モーター

ヨコモYM―BL215 ZEROブラシレス21.5T
黒缶 グレー缶 青缶使用可
TAMIYA OP.1895 タミヤ ブラシレスモーター 02 センサー付 21.5T
上記が望ましいがタミヤTTシリーズ旧TAシリーズなど
ギヤ比が取れずタイヤ回転数が3500回転に満たない車種はそれ以外のモーターの使用を認める

モーターの改造は一切認めない

タイヤ回転数 当店指定回転計で3500回転以下

2回優勝した選手は次回から3200回転
ギヤ比 フリー(4.5位を推奨)

ECS

カー用に市販されている物を0タイミングで使用する事(LEDで0タイミングが確認出来る物)

バッテリー

ハードケース入りの7.6V LIPO2セル  充電終了電圧8.4Vまで 
ハードケース入りLiFe2セルニッカド6セル ニッケル水素6セル
電圧チェックは出走前に参加者同士で各自行うこと

タイヤ

ソレックス製タイヤを使用(銘柄はレース1ヶ月前にブログにて指定)
店頭で売っている接着済みタイヤを使用する事
レースに使える本数は1セットのみ


レース方式

予選

予選5分間ベストラップ方式を2ラウンド
2ラウンド合計のベストタイムで予選順位を決定します

決勝 決勝各メイン8分間の周回レースを2回
2ラウンドの合計ポイントで順位を決めます
セカンドポイントまで同ポイントの場合はタイムが速い方が上位とします





共通ルール及びレースマナーについて
グリップ剤は全てのクラスで使用可能です

全参加選手は走行後、次のレースのマーシャルに入って頂きます。代理を立てることも可能です

ダブルエントリー以上の選手は走行順が続いてしまう場合があります。
スムーズなレース進行を行う為に出走の事前準備をお願い致します
その際はマーシャルは免除しますが、人数が足らない時のマーシャルをお願いする事があります。

車検は原則前車検で行いますが、上位の選手は後車検を行う場合があります。

雨天の場合は中止になります。
レース中の降雨は続行不可能な場合は、各クラスの予選が1ラウンドでも成立していればレース成立とします
周回遅れの選手には、トップ争いをしている選手の為に道を譲って頂く事があります。
レースアナウンスに従って速やかにお譲り頂ければと思います。
原則としてペナルティーは取りませんが、
レースは抜く側も抜かれる側もマナーが必要です。無理な追い越しや無理なブロックは避け綺麗なレースをお願い致します
決勝スタート1周目に多重クラッシュがあった場合はスタートをやり直す事があります
予選回数 時間 決勝回数 時間は参加人数や天候で変更する場合があります。
シリーズ3位までの選手にはトロフィーを贈呈を予定
その他、商品等は後日発表します。
レギュレーションはシーズン途中でも性能調整の為に変更する場合があります
17.5Tツーリング以外は基本的にアンプは0タイミングで使用して頂きます
0タイミングに設定出来るアンプは基本的にニュートラル状態でLEDが点滅するようになっています。
特に、ヨコモのSP2 SP3アンプをお使いの方は注意して頂きたいのですが
当該アンプは工場出荷時にアドバンストタイミングと言う項目が10に設定されています。
これは、電子進角と同じ物ですので、必ず0に合わせて頂けますようお願い致します。
上記した通り、LEDが点滅していない場合はアドバンストタイミングが入っている状態ですので必ず0に設定して下さい
F1以外の全てのクラスは
ボディマウント部分以外のボディの穴開けは禁止します
リヤバンパー部分が明らかにカットラインと異なるカットも禁止します
全てのクラスのモーターは一切の改造を禁止します
17.5Tクラス以外はノーマルローター以外のローターを使用する事は禁止します
モーターの不正が発覚した場合は、当サーキットのご利用を制限する場合が御座います